Τετάρτη, 30 Ιουνίου 2010

Χωρίς νερό

Από χθες το απόγευμα  οι κάτοικοι των Πουλάτων  αντιμετωπίζουν πρόβλημα με την υδροδότηση λόγο προβλήματος σε κεντρικό αγωγό.

Σκηνικό κρίσης - Τουρκικό σκάφος στη Σαμοθράκη ερευνά για πετρέλαιο

Σκηνικό κρίσης πάει να στήσει η Τουρκία στο Βόρειο Αιγαίο τις τελευταίες ώρες με το ωκεανογραφικό ερευνητικό σκάφος Α599 TCG Çeșme να προχωρά σε πετρελαϊκές έρευνες σε περιοχή, εντός της ελληνικής υφαλοκρηπίδας, σαφώς "υψηλού πετρελαϊκού ενδιαφέροντος", 15 μίλια βόρεια της Σαμοθράκης από τις 17.20 σήμερα το απόγευμα, όπως αναφέρουν ασφαλείς πληροφορίες του defencenet.gr. Πρακτικά έχουμε μία κίνηση ανάλογη με του "Χόρα" το 1976 και του "Σισμίκ" το 1987, αλλά αιφνιδιαστική, χωρίς τυμπανοκρουσίες από τουρκικής πλευράς.

Η κίνηση του τουρκικού ερευνητικού σκάφους στο Αιγαίο (απόπλου και πορεία βόρεια) έγινε αμέσως αντιληπτή από το Π.Ν. το οποίο έστειλε την κανονιοφόρο P 51 «Πολεμιστής», κλάσης Osprey 55, το οποίο από εκείνη την ώρα έχει γίνει η «σκιά» του.

Στην ευρύτερη περιοχή υπάρχουν δύο τουρκικά πολεμικά σκάφη, αλλά δεν έχουν κάνει καμία προσπάθεια να προσεγγίσουν το σημείο στο οποίο κάνει τις έρευνες το Α599 TCG Çeșme. Το τουρκικό σκάφος κινείται με επαναλαμβανόμενη πορεία δυτικά-ανατολικά-δυτικά και είναι σαφές ότι έχει «λοκάρει» συγκριμένη περιοχή στο βυθό.

Είναι η δεύτερη φορά τους τελευταίους είκοσι μήνες που η Τουρκία προχωρά σε παραβίαση του μνημονίου Παπούλια-Γιλμάζ του 1987 και προχωρά σε ωκεανογραφικές πετρελαϊκές έρευνες μετά το περιστατικό του μισθωμένου νορβηγικού ερευνητικού σκάφους MALENE OSTERVOLD (τουρκικών συμφερόντων) που ενεργούσε για λογαριασμό της τουρκικής εταιρίας πετρελαίων. Το σκάφος συνοδευόμενο από τη τουρκική φρεγάτα GEDIZ (τύπου O.H. Perry) άρχισε στις 14 Νοεμβρίου, έρευνες σε περιοχή 80 ναυτικά μίλια νότια-νοτιανατολικά του Καστελόριζου.

Φυσικά αυτό που συμβαίνει τώρα είναι πολύ πιο σοβαρό λόγω της εγγύτητας του σκάφους με περιοχές που στο παρελθόν έχουν παράξει υψηλή ένταση λόγω της επιθετικής συμπεριφοράς της Τουρκίας και για τον λόγο αυτό έχει σημάνει συναγερμός σε επιτελικό επίπεδο. Μάλιστα όπως και τώρα η κανονιοφόρος "Πολεμιστής", παρακολουθεί την τουρκική δραστηριότητα. Υπάρχει πολιτική εντολή να μην υπάρξει αύξηση των ελληνικών δυνάμεων στην περιοχή, παρά μόνον αν το τουρκικό Ναυτικό μεταφέρει μονάδες του.

Ερώτημα είναι αν έχει εκδοθεί από τους τούρκους NAVTEX, όπως συνέβη στην περίπτωση του Καστελλόριζου το 2008 ή αν πρόκειται για 100% αιφνιδιαστική κίνηση.

Παρατηρητές εκτιμούν ότι το όλο σκηνικό έχει να κάνει με την ανακοίνωση εκ μέρους της κυβέρνησης ότι ξεκινούν πετρελαϊκές έρευνες εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων το αργότερο σε ένα χρόνο και την προετοιμασία κατάθεσης νομοσχεδίου για την δημιουργία δημιουργία δημόσιου φορέα έρευνας και αξιοποίησης των υδρογονανθράκων στην Ελλάδα.

Θα σας ενημερώνουμε για κάθε νεώτερη εξέλιξη. http://www.defencenet.gr/defence/index2.php?option=com_content&task=view&id=12905

Δευτέρα, 28 Ιουνίου 2010

Χωρίς φωτισμό τα γήπεδα στις αθλητικές εγκαταστάσεις Καραβομύλου

Δευτέρα 03.08.09 καταγγελία αναγνώστη για την λειτουργία του φωτισμού στις αθλητικές εγκαταστάσεις Καραβομύλου . στο kefaloniapress.gr


Δευτέρα 28.06.2010

Η κατάσταση παραμένει ίδια ….





Κατά τα αλλά θέλουμε και διεθνές τουρνουά ποδόσφαιρου

Σκέψεις, θεωρίες, συνωμοσίες, φαντασίες ή όλα μαζί;

διάφορα βίντεο, πολλοί τα ξέρουμε, ευκαιρία να τα θυμηθούμε ή να μάθουμε και άλλα πράγματα! Μπορεί να μη συμφωνείτε... με όλα όσα λένε, ίσως όμως να μας βάλουν σε σκέψεις το Μέλλον θα δείξει, ας είμαστε τουλάχιστον λίγο προετοιμασμένοι

-Περί Καλλικράτη:




-Νέα Τάξη Πραγμάτων: Κάποια σχέδια...



-http://www.youtube.com/watch?v=irXOE_IjHNk

-Ελληνικά δεδομένα:


-Πλανήτης φυλακή:http://www.youtube.com/watch?v=_I4oNuWgp-U&feature=related
-Πράγματα που δεν ακούγονται πουθενά:





-Θέλουμε εμβόλια?


-Μια ασύμμετρη απειλή για την ανθρωπότητα, που αν το διαβάσεις θα φρίξεις και θα δεις γιατί φοβάμαι για το μέλλον μας...
Οι θέσεις της Νέας Τάξης Πραγμάτων για το περιβάλλον..


-Η μυστική γλώσσα της Νέας Παγκόσμιας Τάξης


-Λένε πως δεν υπάρχει η Νέα Τάξη Πραγμάτων, αλλά θα δεις πολλούς "μεγάλους" να λένε πως δεν υπάρχει!

-Τόσα φέρετρα γιατί υπάρχουν και είναι έτοιμα?


-Θέλουμε τσιπάκια?



-Τέσσερα ντοκιμαντέρ για την Αργεντινή που θα σου φέρει εικόνες Ελλάδας! Θα δεις τί θα γίνει μετά, προσπάθησε να τα δεις, αξίζει να αφιερώσεις λίγη ώρα, είναι χωρισμένα σε κομμάτια αλλά θα έχεις μετά "διαφορετική άποψη"!




Τετάρτη, 23 Ιουνίου 2010

Ψηφίζω και εγώ κεφαλονιά στον τελικό του ilovegr

Η κεφαλονια στην τελικη δεκαδα του ilovegr!! Ο μεγαλος τελικος ξεκινησε!! Ψηφιζουμε ολοι για την πρωτια!

Ψηφιζουμε :
1) Απο το internet στο www.ilovegr.gr
2)Από σταθερό και κινητό:
Καλέστε στο 90 11 900 801 και ακολουθείστε τις φωνητικές οδηγίες.
3) Με SMS στο 54660 γράφοντας:
Η (κενό) και 9 για ΚΕΦΑΛΟΝΙΑ

Τρίτη, 8 Ιουνίου 2010

Φώτα πορείας στα κοπάδια




Ο Άρειος Πάγος με την υπ’ αριθμ. 606/2010 απόφασή του έκρινε ότι ο βοσκός ο οποίος δεν έχει ευδιάκριτα φώτα στην αρχή και το τέλος του κοπαδιού του, που κινείται νύκτα επί του οδοστρώματος, είναι συνυπεύθυνος σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος.
Αναλυτικότερα...

τον Μάιο του 2002, στην επαρχιακή οδό Σπάρτης - Γερακίου οδηγός κινούμενος στις 9,30 μ.μ. με ταχύτητα 110 χιλιομέτρων και αφού είχε καταναλώσει ποσότητα αλκοόλ, είδε κοπάδι από 65 αιγοπρόβατα. Εισήλθε στο αντίθετο ρεύμα του δρόμου και μετά από φρενάρισμα 69 μέτρων τραυμάτισε τον βοσκό και σκότωσε 14 ζώα.

Ο Άρειος Πάγος έκρινε ότι συνυπαίτιος του ατυχήματος είναι ο οδηγός κατά 70% και ο βοσκός κατά 30%. Η ευθύνη του οδηγού έγκειται στο ότι «από έλλειψη προσοχής που όφειλε και μπορούσε να επιδείξει, κατέλαβε τμήμα του αντίθετου ρεύματος κυκλοφορίας και δεν μείωσε την υπερβολική ταχύτητά του, ενόψει των λοιπών ειδικών συνθηκών (νύκτα, επίδραση οινοπνεύματος, ζώα επί της οδού), με αποτέλεσμα να μην έχει τον πλήρη έλεγχο του οχήματός του».

Ο βοσκός είναι συνυπαίτιος του ατυχήματος, γιατί παρότι κινούσε το κοπάδι του κατά τη διάρκεια της νύκτας επί επαρχιακής οδού που δεν είχε φωτισμό, δεν είχε τοποθετήσει ευδιάκριτα φώτα πορείας στο πρώτο και τελευταίο πρόβατο του κοπαδιού, όπως προβλέπει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.)